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前總統馬英九前往紐約參加座談會，與哈佛大學恩師孔傑榮對話時表示，「台灣獨立不會成功，台灣人民只有兩個選擇，一是維持現狀，另一是與中國大陸統一。」對此，陸委會副主委邱垂正2日回應媒體時表示，「總統蔡英文多次強調，依循普遍民意和民主原則，致力於維繫台灣民主制度和兩岸關係和平穩定發展現狀。」
馬英九1日在紐約參加由「亞洲協會」（Asia Society）及「外交關係協會」（CFR）合辦的座談會，並孔傑榮批踢踢對談。
馬英九表示，「事實上，我相信沒有必要宣布台灣獨立，這不會成功。台灣人民只有兩個選擇，一是維持現狀，另一是與中國大陸統一；只要不分裂，就能維持自治，維持現狀，並保留統一作為潛在選項，這是台灣生存的最佳方式。」
對於馬英九的相關談話，邱垂正回應表示，「中華民國是主權國家，台灣前途由兩千三百萬人民自由選擇和決定，這是台灣社會絕大多數的共識，蔡總統也多次強調，依循普遍民意和民主原則，致力於維繫台灣民主制度和兩岸關係和平穩定發展現狀。」
邱垂正指出，陸委會長期民調顯示，支持廣義維持現狀的民眾，占了絕大多數。兩岸30年來的交流互動，逐漸增加雙方民眾理解，對於雙方因不同制度選擇的發展和認知差異，彼此應該相互尊重，透過溝通對話增進理解、化解分歧，才有助於兩岸關係長遠和平穩定發展。
中國時報【廖德修、陳祐誠╱台北報導】
台鐵與產業工會衝突白熱化！台鐵局昨表示，已對春節連假未按規定出勤員工寄出曠職通知單，總數多達370人，創下台鐵史上最多曠職懲處紀錄。產業工會亦不甘示弱，決在9日走向總統府，向蔡英文總統高喊：「台鐵局違法濫權，絕不接受秋後算賬！。
曠職4天 記2大過免職
台鐵局人事室副主任卓有章表示，370多人中大多數為缺勤2或3天，連續4天未到班者則是少數。而依規定，若連續曠職達4天，就要記兩大過免職，其餘則視情節予以記過、申誡。
卓有章指出，記一大過以下只要由所屬單位裁決即可，記大過以上就要送局覆核，並召開人事考懲會議，屆時將有勞、資雙方代表列席，最快16日開考懲會，程序走完，曠職4天就會被免職。
員工在確認收到曠職通知單後，有3天可提出申訴，台鐵處理類似事件均依相關規定，過去確曾有人因連續曠職4天遭免職，並非針對產工會幹部秋後算賬。
北市勞動局：台鐵濫權
產工會理事長王傑對於台鐵局大動作懲處相當不滿，同時發出強烈聲明指出，北市勞動局已針對產業工會依法休假一事回函，指國定假日依法休假需經員工同意才可挪移，亦須員工同意才能出勤，員工請假於法有據，「台鐵局違法濫權，絕不妥協這種秋後算帳的可惡行徑」。
台鐵局運務處長張錦松指出，現行的「3班制」（日夜休）排班方式，是在民國78年經過勞資協商，雙方同意後實施至今，該排班方式每周均有2個以上輪休日，且2班之間的間隔達24小時，經勞動部解釋，輪班制連續24小時休息視為一日，符合一例一休的規定，且台鐵亦與主要的企業工會完成協商溝通，完全依法辦理。
28年前協商 今仍適用
張錦松強調，台鐵員工是經過國家考試錄取，自然具備公務員身分，但又根據《勞基法》規定，國營事業單位的人員又可被視為勞工，可說擁有雙重身分，「員工當然可以依《勞基法》爭取權益，但也別忘了自己同時是公務員」。
張錦松說，台鐵身為大眾運輸事業，肩負著公共交通的特殊角色，由於季節及尖、離峰等特性，不管是營運或維修保養，都需要同仁日以繼夜的24小時輪班，才能提供旅客安全的服務。台鐵歡迎所有員工一起來討論合理、合法並且符合員工需求的班表，但是絕不能夠影響到疏運，或甚至是把旅客權益當成籌碼。
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